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安装桥梁青岛伸缩缝六大要素

时间:2021-10-18 3:00:00来源:http://qd.boyuqd.com/news700045.html

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       安装桥梁伸缩缝六大要素
       1、温度改动是影响伸缩缝的首要要素。由于我国幅员辽阔,温差大,改动高低不同,举荐以下数据供规划参看。由于桥梁内部温度散布不均,大跨度桥梁端部会产生角位移。一般跨度比小,可以不考虑;规划时应考虑大跨度桥梁。
       2、混凝土的徐变和缩短——钢筋混凝土桥梁和预应力混凝土桥梁应考虑徐变和缩短。蠕变变量由预应力作用下梁的弹性变形乘以蠕变系数¢=2得到。缩短率由温度下降20℃换算。考虑设备时混凝土的徐变和缩短的完毕部分,总徐变和缩短乘以折减系数
       3、各种荷载引起的桥梁挠度、活荷载和恒荷载,会引起桥梁端部角位移,使弹性设备产生笔直、水平和角位移。假定横梁较高并伴有振荡,则应特别留神。梁刚度与梁端位移、挠度的联系见表3。 因桥面加宽设置纵向弹性设备时,由于跨中挠度较大,还应留神振荡过程中位移随时间的相位差。
       4、地震对胀大设备位移的影响凌乱,现在难以掌握,因此在胀大设备的规划中一般不考虑;但是,假定有牢靠的数据来核算地震引起的桥墩和桥台的下沉、旋转、水平移动和歪斜,在规划时加以考虑。
       5、纵坡对位移的影响 关于纵坡较大的桥梁,施工时活动支座通常是水平的,因此在支座位移时,路面存在笔直差(△d),即水平位移乘以纵坡(TG)θ),在小位移的情况下可以不考虑,但在组合钢桥的大位移、大纵坡的情况下,应注重弹性设备的规划办法。
       6、斜桥和曲桥在支座运动方向的挠度△L,在桥端线方向有挠度△s,笔直于桥端线方向有挠度△D:△d=△lsinθ △S=△L cos θ 其间:θ-倾角; △L——胀许多。沿支座移动方向的位移△l称为弹性缝,笔直于桥线的位移△D称为梁端弹性缝。由于平行于桥端线△s的位移,胀大设备在平面内产生曲解,产生剪应力,规划时有必要留神。一同要留神支座的约束条件和不同办法的墩台环所构成的影响。

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